インテグラ タイプ r。 インテグラ タイプR(ホンダ)の中古車

ホンダ インテグラタイプR

オートクルーズコントロール• インテグラのタイプRは、ベースモデルのマイナーチェンジと合わせて1995年8月にデビューする。 リッター当たり111馬力を絞り出す市販車用エンジンは稀有。

『ホンダ インテグラ』歴代モデルの歴史と現在の評価は?【日本の名車】

まさに熱き心を刺激するHondaらしい驚きに満ちた一台だった。 タイプSでは最高価格としては、100万円を超えているものの、流通している個体のほとんどが100万円をきる価格となっており、走行距離も10万kmを下回るものが多くそろっています。

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ホンダ・インテグラタイプR

5代目シビック(EG型、通称スポーツシビック)とプラットフォームを共有していた。 タイトコーナーでの立ち上がりのトラクション性能を高めるために、メカニカル方式のトルク感応型ヘリカルLSD(リミテッド・スリップ・デフ)を採用。 最大トルク:21. 制動機構には強化版の前ベンチレーテッドディスク/後ディスクブレーキを組み込み、ABSはオプションで用意する。

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インテグラタイプR(ホンダ)1995年10月~2001年6月生産モデルのカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】

FR車でしたから同じホンダでもS2000に近いとも言えましたが、4人乗りクーペという意味ではDC5に近いともいえ、動力性能も似たようなものでした。 最大トルク:19. エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ハードトップ E-DA7 1590cc 4 5MT FF 5名 13. スーパーチャージャー 国内• 前期型(1993年~1995年)は、4灯ヘッドライトが特徴的。 排気量:1,590cc• 4 エンジン型式 B18C ZC B18C ZC エンジン種類 直列4気筒DOHC4バルブ 直列4気筒SOHC4バルブ 直列4気筒DOHC4バルブ 直列4気筒SOHC4バルブ 排気量 L 1. またカムカバーには赤の結晶塗装がなされている。

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クーペボディ最後のタイプR、DC5インテグラタイプRの今も色褪せない魅力とは?

まず街乗りですが、運転のし易さと燃費の良さ、さらにハッチバックなので後部座席を倒せばトランクと一体になりかなり大きな物まで運べました。

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ホンダ インテグラタイプR 歴代モデル•グレード・外装・内装写真一覧

また、エンジンのヘッドカバーはレッド塗装で仕上げる。

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